昨日，記者走訪發現，沿中州路，王城大道，每隔一段距離都會有公交報亭，而這些公交報亭旁邊大多都有電動車快速充電站。“快速充電站在洛陽都流行好多年了,每天的上下班高峰期來充電的車輛相對較多，投幣一元，可充電10分鐘，大約能行走6~15里路，不過一般大多數車輛每次都充10~20分鐘。”某小賣部的王老板說。
王先生在洛龍區上班，經常騎電動車上班，而電動車半路“熄火”對他來說，已成家常便飯。他坦言，并不了解經常對電動車快速充電是否對電瓶有損壞。“平時電動車半路沒電，也管不了那么多，只要能充上電，能騎回去就行。不過快速充電之后，電動車行駛的沒有所謂的那么遠，不過在市區內行駛也就足夠了。”陳先生如是說。
快速充電站雖然“便捷”，但市民李女士就非常抵觸對電動車進行快速充電。之前，李女士買了一輛電動車，可不到4個月就“跑不動路了”，因為在保修期之內，李女士就找經銷商進行維修。維修人員告訴她電瓶壞了，不能給予保修，因為屬于人為損壞。“他們所說的人為損壞，就是在快速充電站充壞的。”李女士說。
體驗 | 快速充電的時間一樣，行駛的距離卻不同
專家 | 快速充電是以損害電瓶為代價而實現的
對于快速充電是否影響電動車電瓶的問題，一位經營街頭快速充電的報亭業主對記者說，“快速充電對電池有一定傷害，因為設備只有將電壓提高很多，才能在短時間之內完成充電。”
在七里河電動車市場，某品牌售后維修師傅張先生提醒市民，不到萬不得已,較好不要選擇快速充電。“一般來說充電器正常充電，電瓶可用2年至3年，而快速充電站的充電器電流嚴重超過電動車電瓶的充電負荷，會傷害到電池內部構造，導致電瓶極板翹曲變形、酸液濃度增大等后果。從而加速了電池的老化,縮短其壽命。”張先生說。
隨后，記者咨詢了“中國電動車網”的一名專家，該專家稱，對電動車而言,充電不是越快越好，而是越慢越好。“快速充電的原理是加大充電的電流來縮短充電的時間，標準電動車專用的三段式充電器的較大充電電壓是56V、電流是2.5A左右。而快速充電時的較大充電電壓是60V、電流7~13A，它是以損害電瓶為代價而實現的快速充電。”該專家表示，偶爾快速充電能提高電瓶的活性，在一定程度上對電瓶是有好處，但長期使用必然會導致電瓶過早報廢。